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Su nombre se debe a las construcciones
precarias que almacenaban cueros y carnes saladas, sobre
la orilla del riachuelo, se crée que estas barracas
comenzaron a construirse en el siglo XVIII. También
se agrupaban en esta zona acopiadores de frutos, barracas
de cueros que funcionaron como almacenes de esclavos,
en el 1706 desemarcaban allí negros bozales traídos
de Africa por la compañía de Guinea que edificó su asiento
en el alto de la barranca, donde hoy se encuentra el
Parque Lezama, sobre la actual calle Brasil.
Luego de asentadas las barracas
el Virrey Vértiz tomó medidas de seguridad cuidando
ambos márgenes del Riachuelo en la zona con el fin de
evitar una posible invasión inglesa.
Por el 1788 los vecinos y hacendados
de Barracas pedían la construcción de un puente, el
cual se inauguró el 24 de Marzo de 1791. Los precios
que se pagaban para cruzarlo eran los siguientes:
Carreta cargada: 2 reales, 4 bestias cargadas: ½ real
8 bestias cargadas: idem, coche, calesa o carretón:
1 real, indios: ½ tarifa.
En 1858 la cabecera del puente se hundió por inundaciones.
Este viejo puente de madera es reemplazó por otro de
hierro quedando inaugurado en 1871, este también lo
arrasó una crecida en 1884 reemplazándolo por otro de
madera y en 1899 se comenzó a levantar el metálico levadizo
para el pasaje de barcos inaugurándose en 1903. Por
1870 se dice que sus inmediaciones eran pantanosas por
que no había desagues pluviales. Estas eran zonas de
carreras de caballos, las cuales fueron prohibidas por
el Gral. Rondeau en 1822, en un libro escrito por Javier
Bueno, autor de Mi viaje a América (París 1913), dice
de Barracas con perfiles londinenses muy semejantes
a suburbios donde los obreros predominan.
Hubo en sus calles por el 1833
los días 11, 12 y 13 de Octubre corridas de toros con
motivo de fiestas en homenaje al gobernador Rosas. En
los prolegómenos de la Revolución de Mayo Barracas era
lugar propicio para reuniones de Patriotas.
La avenida Santa Lucía llamda
calle Larga en tiempos de la federación era el nexo
principal entre el Riachuelo y el centro de la ciudad.
Esta calle larga era conocida por famosas pulperías
como la de Santa Lucía, La Paloma. (la calle Larga hoy
es Avenida Montes de Oca).
Desde Rosas hasta principios
de siglo Barracas era lugar preferido para las quintas
de veraneo de gente pudiente. Las quintas del Ing. Felipe
Senillosa, lindaba con la del Dr. Vicente López y Planes,
estaban ubicadas en la calle Aristóbulo del Valle esquina
Montes de Oca en el nro. 701 de esta última. El plano
de la casa de Senillosa se usó para diseñar el Palacio
Miró que estaba en la esquina de Libertad y Viamonte.
No podemos olvidar los viejos
mercados que existieron en dicho barrio, entre ellos
podemos citar el de Pepin (Vieytes 1285 y San Antonio
470-472, de don Juan Pepín. El mercado Santa Lucía inaugurado
en 1891 estaba ubicado en la calle Herrera 709.
Un redactor de La Nación escribió
sobre un curioso pasaje de Barracas es este el Pasaje
Darquier (ver
fotos del pasaje Darquier) emplazado en la
vera de la estación H. Yrigoyen el FC Gral. Roca, único
tal vez en la ciudad, de forma trapezoidal con mucho
aire europeo, de amplia calzada y de veredas muy angostas.
Empedrada con adoquines de granito antiquisimos traídos
de la isla Martín García, más que calle se parece a
una plaza seca, donde el tránsito vehicular es escaso.
Se encuentra bajo el armazón de hierro y mampostería
que sustenta en lo alto a dicha estación a la que se
accede por una construcción antigua, pero cuidada. La
estación Yrigoyen se llamaba Barracas antes y era en
ella dende se recibía toda la leche y el pescado que
abastecía a toda la Capital, los puentes del ferrocarril,
el bar Sur y el ex Mercado de Pescado, conforman su
entorno con un panorama lleno de recuerdos.
Todavía sobreviven lugares típicos
como el bar Las tres esquinas, el café el Farolito y
el restaurante El Puentecito famoso por su suculento
asado de tira en Vieytes y Pedro de Luján.
Los faroles de kerosén iluminaron
las calles de Barracas hasta que fueron reemplazados
opor los del gas, cuando se hizo la conección, el gas
comenzó a suministrarse en esta zona en 1874, cuando
se fundó la S. A. De Consumidores de Gas, establecida
con fábrica en la calle Segunda defensa entre Lamadrid
y Magallanes, levantándose el Gasómetro en Azara y Magallanes.
Parte de estas instalaciones estan hoy dentro del predio
comprendido por la fábrica Alpargatas. El 15 de Febrero
de 1895 fue una noche de fiesta por estas calles cuando
se iluminó el puente de Barracas hasta la dársena, todo
un acontecimiento para estas poblaciones ribereñas.
HISTORIA
DEL BARRIO DE ALMAGRO Extractado del libro HISTORIA
DE LOS BARRIOS DE BS. AS. DE VTE. OSVALDO CUTOLO TOMO
1, EDITORIAL ELCHE.
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